69.24小时赛程中最难的几个时间段：开……(第1/2 页)

刹车系统故障这种情况很少见,但并非从没在赛场上发生过。姜如初没有慌张，而是在脑海中迅速分析着此时的局面。

以这样的速度入弯想要稳住车身几乎是不可能的事情，哪怕现在驾驶位上的是车王舒马赫也是一样,因为这是车子硬件的局限,她需要考虑的是如何把伤害降到最低。

越是速度快的时候,越忌讳大幅度转动方向盘。保时捷的警示灯亮起，姜如初克制地控制着车子的方向,给后面的其他车辆让出内线的空间。

“她没有减速！”奥斯汀脸色一变，姜如初虽然时常表现得有些疯狂,但那都是建立在她有能力掌握局面的基础上。

此时面板上显示的速度数据已经超过了安全范围,而她还没有踩下刹车……不，应该是她踩了刹车,却没能将速度降下来。

r2车队的主机械师看到这一幕几乎快要昏过去,在所有的机械故障中,他们最怕的就是刹车系统出现问题。

“别慌别慌……”克里斯托弗嘴里反复念叨着,心脏却悬到了嗓子眼。他立刻联系赛场工作人员出动安全车和救护车,但如今他们能做的事相当有限，谁也无法干预到仍在赛道上的姜如初。

保时捷上的女车手由外线入弯,极高的速度很快突破了轮胎的抓地力极限,整辆车都无法控制地发生横移，此时任何的一点疏忽都可能造成危险的事故。保时捷直接驶上了赛道旁的路肩,橡胶减速带具有弹性缓冲的作用，姜如初终于感受到轮胎抓地力的恢复,她双手紧紧握着方向盘,以微小的角度调整车身方向，在这种情况下，她必须谨慎、再谨慎,不能让车子彻底失去控制。

车轮与路肩摩擦出刺耳的声响，姜如初抿起嘴唇，让车子继续减速，直到仪表盘上的指针落到一个可以承受的区域，保时捷才偏离赛道冲进了沙石缓冲区。

小石子被轮胎带起，飞舞着撞击底盘与车身，噼里啪啦的响声令人心惊，光是看着车载摄像头里的画面就能想象得到姜如初承受着怎样的颠簸和冲击。

95号车的车头撞上了轮胎墙才终于停了下来，姜如初语气沉静地说道：“没事了。”

r2车队的所有人都松了口气。

姜如初没有受伤，车子的损坏看起来也不严重，这是不幸中的万幸。但刹车失灵的问题必须得到重视，机械师们打起精神，这一次他们必须排查出意外发生的原因，并且解决它。

姜如初把车子留给专业人士处理，自己先回了维修站。克

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